Автокөлік кондиционерінің қысым қосқышы
Автокөлік кондиционерінің қысым қосқышы кондиционердің тоңазытқышын қорғайтын бөлік болып табылады, ол қысымды уақытында реттей алады. Салқындату жүйесіндегі салқындатқыш қысымы тым жоғары немесе тым төмен болғанда, қысым қосқышы өшіріледі, осылайша компрессор жұмыс істемейді (қысым қосқышы және басқа ажыратқыштар компрессорды басқару үшін релені басқарады) және жүйе құрамдастарын зақымданудан қорғайды. Негізінен екі күйлі қысым қосқышы және үш күйлі қысым қосқышы бөлінеді. Қысым қосқышы әдетте компрессорға, конденсатордың электр желдеткішіне немесе су ыдысының желдеткішіне қосылады. Ол автомобильдегі ECU арқылы басқарылады және кондиционердегі қысымның өзгеруіне сәйкес желдеткіштің ашылуын басқарады. Өшіріп қойыңыз немесе ауа көлемі, қысым тым жоғары болғанда, компрессор жүйені қорғау үшін жұмысын тоқтатады.
Біздің компания өнімдерінің барлық қысым параметрлері жабдыққа жақсырақ сәйкестендіру үшін тұтынушылардың талаптарына сәйкес реттеледі. Жабдыққа қандай старт-тоқтату қысымы қажет екенін білмесеңіз, бізге хабарласыңыз. Бізде оны өлшейтін және сізге сәйкес параметрлерді теңшейтін кәсіби инженерлер бар.
Автокөлік кондиционерлері компрессорлардан, конденсаторлардан, қабылдағыш кептіргіштерден, кеңейту клапандарынан, буландырғыштардан және үрлегіштерден тұрады. Жалпы алғанда, қысу процесінің төрт кезеңі, жылуды тарату процесі, дроссельдеу процесі және жылуды сіңіру процесі бар. Қысу процесі компрессор болып табылады. буландырғыштың шығысындағы төмен температуралы және төмен қысымды хладагент газын сорып алады, ал сығылған жоғары температура мен жоғары қысымды газ конденсаторға түседі. Конденсацияланған газдан кейін ол сұйықтыққа айналады және көп мөлшерде жылу шығарады. Температурасы мен қысымы жоғары хладагент сұйықтығы кеңейту клапанының құрылғысы арқылы төмен температуралы тұман тамшыларға айналады. Ақырында, тұманды салқындатқыш буландырғышқа түседі және газға булану процесінде көп мөлшерде жылуды сіңіреді. Автокөлік кондиционері пайдаланылған кезде, салқындатқыш қанаттардың бітелуі, айналмайтын салқындату сияқты қалыптан тыс жағдайлар болған кезде желдеткіштер немесе шамадан тыс хладагент, жүйе қысымы тым жоғары болады. Егер ол басқарылмаса, жоғары қысым жүйе құрамдастарын зақымдайды.
