Автоматты кондиционердің салқындатқыш қысымының қосқышы

Әдетте, қысымды ажыратқыштар автомобильді салқындату салқындату жүйелерінде орнатылады. Қысымды қорғау қосқыштары жоғары қысымды ауыстырып-қосқышты, төмен қысымды қысымды ажыратқышты, жоғары және төмен қысымды қосқышты және үш-күй қысым қосқышы.Қазіргі уақытта ол жиі аралас қысым қосқышы ретінде пайдаланылады. Төменде үш күйдегі қысым қосқышының жұмыс принципі келтірілген.

Қысым қосқышы кондиционер жүйесінің жоғары қысымды жағында орнатылған. Салқындатқыштың қысымы ≤0,196МПа болған кезде, диафрагманың серпімді күші, көбелек серіппесі және жоғарғы серіппе салқындатқыштың қысымынан үлкен болады. , жоғары және төмен қысымды контактілер ажыратылады (OFF), компрессор тоқтайды және төмен қысымды қорғау жүзеге асырылады.

Салқындатқыштың қысымы 0,2МПа немесе одан жоғары болғанда, бұл қысым қосқыштың серіппелі қысымынан жоғары болады, серіппе майысып, жоғары және төмен қысымды контактілер қосылады (ON), компрессор қалыпты жұмыс істейді.

Салқындатқыштың қысымы 3,14 МПа немесе одан жоғарыға жеткенде, ол диафрагма мен диск серіппесінің серпімді күшінен үлкен болады. Диск серіппесі жоғары және төмен қысымды контактілерді ажырату үшін кері айналады және жоғары қысымды қорғауға қол жеткізу үшін компрессор тоқтайды.

Сондай-ақ жиі қолданылатын орташа қысым қосқышы бар. Хладагент қысымы 1,77 МПа-дан жоғары болғанда, қысым диафрагманың серпімді күшінен жоғары болғанда, диафрагма кері бұрылады және жылдамдықты түрлендіру контактісін қосу үшін білік жоғары итеріледі. конденсатор желдеткішінің (немесе радиатор желдеткішінің) және желдеткіш қысымның қорғанысына қол жеткізу үшін жоғары жылдамдықпен жұмыс істейді. Қысым 1,37МПа дейін төмендегенде, диафрагма бастапқы пішініне оралады, білік төмендейді, контакт ажыратылады және конденсациялық желдеткіш төмен жылдамдықпен жұмыс істейді.